



| Przy handlu na Morzu Ba³tyckim nale¿y wspomnieæ równie¿ kaperstwie, które by³o charakterystycznym dzia³aniem w tego typu przedsiêwziêciu. Kaparem, okre¶la siê dowódcê, czasem amatora, lub te¿ cz³onka za³ogi uzbrojonego statku handlowego, walcz±cy na w³asny koszt i ryzyko w s³u¿bie swego mocodawcy prowadz±cego wojnê na morzu. Mocodawca zapewnia³ kaprowi ochronê prawn± a w tym równie¿ prawo do noszenia na statku jego bandery oraz prawo do zachowania wiêkszo¶ci zysków. Zasadniczo terminy kaper i kaperstwo, s± bliskoznaczne terminom korsarz i korsarstwo, przy czym te pierwsze odnosz± siê do Morza Ba³tyckiego i Pó³nocnego, oraz przedzia³u czasowego od XV do XVIII wieku. Takie dzia³ania na morzu, o charakterze normalnej wojny, nie oznacza³y prowadzenia wojny na l±dzie. Zwa¶nione strony prowadzi³y w ten sposób walkê w rywalizacji o tereny zamorskie, lub opanowanie handlu na morzu. Kaprów wynajmowali nie tylko monarchowie, czy w³adcy, ale i niektóre miasta portowe, posiadaj±ce du¿± autonomiê w ramach organizmu pañstwowego, w którym siê znajdowa³y, lub bêd±ce samodzielnymi miastami-pañstwami, jak Hanza. Do najwa¿niejszych portów nad morzem Ba³tyckim nale¿±: Polska: Gdañsk, Gdynia, ¦winouj¶cie, Szczecin ma³e: Port Police, Ko³obrzeg, Dar³owo, Puck, Ustka, Zwi±zek Miasta Ba³tyckich powo³ano w 1991 roku celem rozwijania wspó³pracy i wymiany do¶wiadczeñ miêdzy Miastami cz³onkami. Do Zwi±zku nale¿± ok. 100 miast Hanza istnia³a 500 lat i by³a fenomenem historycznym, jak na tamte czasy, gdy¿ przez setki lat decydowa³a o rozwoju gospodarczym, politycznym i kulturalnym Historia regionu ba³tyckiego by³a nierozerwalnie zwi±zana z rol±, jak± w handlu miêdzynarodowym pe³ni³o Morze Ba³tyckie. Na jego wybrze¿ach wyrasta³y, bowiem na przestrzeni wieków liczne metropolie handlowe m.in.: Historia Morza Ba³tyckiego zaczyna siê w momencie ust±pienia najm³odszego zlodowacenia, co mia³o miejsce w erze holocenu. Nastêpstwem tego by³o powstanie s³odkowodnego Ba³tyckiego Jeziora Lodowego zwanego |
|
