



| Obecnie w Regionie Morza Ba³tyckiego znajduje siê oko³o 320 portów i przystani morskich oraz terminali prze³adunkowych, a z portami norweskimi, oko³o 520, których rola i znaczenie jest zale¿ne od ich lokalizacji, istniej±cego zaplecza oraz miejsca, jakie zajmuj± one w gospodarce kraju, a których du¿a liczba pozwala na ograniczenie transportu l±dowego do krótkich dystansów, szczególnie w przewozach zagranicznych. Pomimo tak du¿ej ilo¶ci portów w regionie Ba³tyku, ¿aden z nich nie znajduje siê na li¶cie najwiêkszych portów morskich ¶wiata i Europy pod wzglêdem wielko¶ci obrotów wyra¿onych w tonach. Porty ba³tyckie nie znajduj± siê te¿ na listach portów o najwiêkszych obrotach ropy naftowej, rudy, wêgla i kontenerów. ¦wiadczy to o drugorzêdnym znaczeniu portów ba³tyckich w ¶wiatowej wymianie towarowej, które wynika g³ównie z peryferyjnego po³o¿enia Morza Ba³tyckiego wzglêdem g³ównych szlaków ¿eglugowych oraz o¶rodków przemys³owych i konsumpcyjnych kontynentu. Porty ba³tyckie s±, zatem przede wszystkim portami o znaczeniu regionalnym, obs³uguj±ce wewn±trz regionalny handel oraz spe³niaj±ce funkcje dowozowo-odwozowe w stosunku do g³ównych portów morskich Europy. Rekuperatory w ró¿norodnym budownictwie. Rekuperatory i ich rola w bran¿y ch³odniczej Rekuperatory i coraz wiêksza ich popularno¶æ. Rekuperatory i bojlery - podgrzewanie wody Rekuperatory podsufitowe a ich sprawno¶æ wentylacyjna |
|
